Investisseurs
Un modèle de mobilité patrimoniale, conçu pour se répliquer à l'échelle africaine.
LLDOA combine flotte physique, discipline de paiement et intelligence de risque pour transformer une dépense de mobilité en actif productif — pour le client comme pour l'investisseur.
L'opportunité
Un marché de la mobilité largement sous-financé.
Des millions de travailleurs africains ont besoin d'un véhicule pour accéder à un revenu, mais restent exclus du crédit automobile classique.
Le problème
Le crédit classique exclut ceux qui en ont le plus besoin.
- Les banques exigent des garanties et des revenus formels que la majorité des travailleurs indépendants ne peuvent fournir.
- La location classique ne construit aucune valeur : c'est une dépense sans retour patrimonial.
- L'achat comptant est hors de portée pour la grande majorité des ménages actifs.
La solution LLDOA
Un contrat unique qui combine accès, usage et propriété progressive.
LLDOA loue un véhicule au client, perçoit une échéance mensuelle, et transfère la propriété au terme du contrat — tout en évaluant le risque avec LLDOAI plutôt qu'avec des critères bancaires classiques.
Le modèle
Un cycle économique simple et reproductible.
- 01
Acquisition de véhicules fiables à coût maîtrisé.
- 02
Mise en contrat avec des clients scorés par LLDOAI.
- 03
Collecte mensuelle des échéances, réinvestie dans la flotte.
- 04
Transfert de propriété en fin de contrat, libérant de nouveaux cycles de capital.
Unit economics
La rentabilité, véhicule par véhicule.
Ajustez l'échéance mensuelle et la durée pour observer l'impact sur la contribution nette par véhicule.
La flotte
Une montée en puissance par phases.
Sélectionnez une phase pour voir l'évolution de la flotte, des contrats, du capital et des pays couverts.
15
Véhicules
15
Contrats actifs
4 M MAD
Capital déployé
1,1 M MAD
Revenu annuel projeté
1
Pays
0
Véhicules en voie de propriété
Le moteur de risque
LLDOAI : un scoring explicable, pas une boîte noire.
Chaque contrat est adossé à un score LLDOAI décomposable sur cinq dimensions, applicable aux revenus formels, semi-formels et informels.
- Identité & activité25%
- Capacité financière20%
- Stabilité15%
- Comportement de paiement25%
- Mobilité productive15%
Le marché
Une demande structurelle de mobilité productive.
Le parc automobile africain est vieillissant et le financement automobile reste marginal, alors que la demande de mobilité productive explose avec l'urbanisation et l'économie de plateformes.
LLDOA Mobility sur LinkedIn
Actualités du groupe, étapes de déploiement Maroc → Afrique et coulisses de la mobilité patrimoniale.
Expansion Afrique
Casablanca aujourd'hui, référence africaine demain.
Le Maroc est la base de consolidation opérationnelle avant une expansion régionale planifiée jusqu'en 2035.
Impact
Un modèle qui crée de la valeur sociale mesurable.
71%
Véhicules en usage productif
43%
Clients à revenu informel/semi-formel financés
21
Emplois indirects soutenus
38%
Clientes
22%
Hausse moyenne de revenu déclarée
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